中国59式主战坦克

中国59式主战坦克：铁骑纵横60年

59式中型坦克是20世纪50年代我国生产并大量装备的第一代主战坦克。

现藏于泰山军事博物馆的国产59式中型坦克

该型坦克战斗全重36吨，乘员4人，最大时速50千米，最大行程560千米。主要武器有1门100毫米线膛炮，战斗射速7发/分，1挺12.7毫米高射机枪和2挺7.62毫米机枪，配有红外夜视仪可夜间驾驶 。车体首部和侧面的装甲较厚，炮塔成流线型，具有良好的抗弹能力。坦克具有较强的火力，装甲防护和机动性能良好，重量较轻，结构简单，工作可靠，使用维护方便。 

59式中型坦克于1959年开始列装中国军队，在1980年代以前一直是中国装甲兵的主要装备。中国共生产了1万辆以上的59式坦克，绝大部分是包头617厂生产的，中国另一个坦克生产基地-洛阳拖拉机厂生产了500辆59式坦克。

参加阅兵式的我军“钢铁洪流”

现在我们深入剖析59式主战坦克的结构分解、性能参数，同时探讨一些与其相关的历史故事，带领大家一窥曾经我军陆战之王的神秘面纱。

 

结构分解

1、车体结构

59式主战坦克是由前苏联的的T-54坦克仿制的，车体结构主要包括上部结构和下部底盘。上部结构包括指挥塔、炮塔和车体前后盖板。指挥塔内安装有坦克指挥官和炮手的工作站，实现火力指挥和控制。炮塔上则装备了100毫米主炮和2挺机枪。

59式中型坦克由车体和炮塔两部分组成。车体由轧制钢板焊接而成，驾驶舱在车体前方左侧，车体中段是战斗舱，其上有炮塔，车体后部为动力-传动舱，发动机横向布置。 炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮右侧。

该坦克车内携带炮弹34发，右前方炮弹架内有炮弹20发，左侧甲板固定有2发，右侧甲板固定有4发，炮塔右壁固定有2发，炮塔尾部固定5发，另有1发弹存放在炮尾下方战斗舱的底板上。安全门设在驾驶员座椅后方。 

 

59式坦克的原型，苏联T-54坦克照片

 

 

2、引擎和传动系统

59式主战坦克的动力系统由柴油发动机提供，这种发动机既能够为坦克提供足够的动力，又能够在不同地形上实现良好的机动性。传动系统采用先进的液压传动装置，使坦克能够灵活应对各种复杂的战场环境。

 

 

 

 

3、武器系统

主战坦克的武器系统是其最为关键的组成部分。59式坦克配备了一门口径为100毫米的线膛炮，能够发射穿甲弹、榴弹等多种类型的炮弹。此外，坦克还装备有一挺12.7毫米口径的高射机枪，用于对付敌方轻型装甲目标和人员。

 

性能参数

1、火力威力

59式主战坦克的主炮火力强大，能够轻松穿透敌方装甲。其火控系统采用先进的电子技术，使得坦克在行进中依然能够准确瞄准目标，提高了火力的精准度和威力。

2、装甲防护

坦克的装甲防护一直是设计的重点。59式主战坦克的装甲采用复合装甲设计，能够有效抵御来自敌方各种武器的攻击。这种坚固的装甲保护了车内人员的安全，使其在战场上更具生存能力。

3、机动性能

机动性能是坦克在战场上立于不败之地的重要因素。59式主战坦克通过其先进的传动系统和悬挂系统，能够在不同地形中迅速穿越，保持灵活性。这使得坦克能够在战场上迅速适应并占据有利地形。

 

59坦克相关历史故事

1、对越自卫反击战

中国59式主战坦克曾在对越自卫反击战中发挥了关键作用。在那场战争中，中国坦克部队展现了卓越的火力和机动性，成功击退了越南军队的侵略，为维护地区和平和稳定立下了赫赫战功。

1979年的对越自卫反击战期间，有一个团的59式中型坦克参与了对越攻击，即43军坦克团。参战59式坦克80辆、装甲输送车7辆、坦克牵引车4辆、运输卡车87辆，全团参战人员1380人。

整个作战期间，第43军坦克团共歼敌447人，俘敌1人，摧毁敌火力点83个、火炮3门、卡车3辆、指挥车1辆，并缴获部分武器弹药。同时自己战伤坦克45辆，其中报废5辆。 战后，英雄的第43军坦克团功勋满身：

武汉军区授予1连指导员林梦珠“战斗模范”荣誉称号。

中央军委授予1营“英雄坦克营”荣誉称号，授予1连“英雄坦克连”荣誉称号。

 

 

 

 

2、现代化改进

为适应现代战争的需要，中国对59式主战坦克进行了一系列的现代化改进。这包括更新换代的火控系统、通信系统以及更为先进的动力装置，使得坦克在信息化战争时代更具竞争力。

 

59式坦克的变化正反映了中国军工产业的进步。国家富强，科研水平如日中天，我国的军事工业也变得越来越强!从1959年第一辆59式驶下生产线至今已近60年了，老兵不死，他们永远守卫着这个国家。